• 哈啰“使劲”推广顺风车 拿5亿元“绿色出行基金

    2019-04-27 16:17:23

    新民晚报讯(记者 金志刚)今天下午,继致信滴滴顺风车之后,哈啰顺风车事业部负责人江涛再度发布第二封公开信。 信中江涛表示将拿出5亿元成立顺风绿色出行基金,让更多的车主

      新民晚报讯(记者 金志刚)今天下午,继致信滴滴顺风车之后,哈啰顺风车事业部负责人江涛再度发布第二封公开信。  信中江涛表示将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,让更多的车主可以到平台上分享空座降低用车成本,让更多用户可以体验到顺风绿色出行。此举被外界解读为哈啰在共享单车之外,现阶段将“卯足了劲”推广其顺风车业务。

      此前在第一封公开信中,江涛表示“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步,哈啰的加入一定可以促进良性竞争。”信中提到哈啰顺风车从运营开始就实行最高4次接单制度,坚持不做自定义头像功能,禁止司乘双方社交评价,用虚拟号保护个人隐私以及7X24小时客服等。此外车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。

      江涛表示,此次哈啰顺风车拿出5亿成立“顺风绿色出行基金”,从三个维度让车主和用户受益。第一,助力“五一”小长假,4月30日-5月4日免收平台服务费;第二,“五一”期间乘客体验顺风车,享受最低5折优惠;第三,即日起至2019年5月31日,车主分享空座单单可获现金补助。

      目前,滴滴顺风车还处于无限期下线过程中;但顺风车领域,除了哈啰,还有嘀嗒出行等“玩家”。所以,哈啰今天此举是否会挑起顺风车领域的新一轮补贴战,还有待观察。不过,哈啰顺风车接连发表公开信的背后,一定程度上体现了其希望做大做强顺风车业务的决心。

      而公众对于顺风车的最大诉求集中在两点:一是安全;二是回归顺风车的“本质”即“顺路、分享空座”,而不是“打着顺风车的旗号、做着网约车的生意”。